Merită să alegi ride-sharing sau livrare?
Sursa poza si informatii: b365.ro
Mulți bucureșteni se întreabă cât de profitabilă poate fi o activitate de ride-sharing sau livrare în capitală. Oportunitatea de a lucra independent și flexibil atrage numeroși oameni către aceste meserii.
Pe străzile din București, șoferii Uber și Bolt, dar și curierii de la Glovo, Tazz sau Wolt devin din ce în ce mai numeroși. Motivele sunt clare: programul flexibil și dorința de a câștiga un venit secudar îi atrage pe mulți.
Conform discuțiilor din comunitățile online și a estimărilor făcute de cei care activează în acest domeniu, câștigurile nu sunt standardizate și pot varia considerabil. Un șofer Uber sau Bolt, de exemplu, poate câștiga undeva între 2500 și 4000 de lei pe lună, în funcție de cât de des lucrează și de eficiența rutelor alese.
Curierii de livrări, cum ar fi cei de la Glovo sau Wolt, își pot rotunji veniturile cu o sumă cuprinsă între 2000 și 3500 de lei. Livrările făcute în orele de vârf sau în zonele aglomerate pot duce la creșterea câștigurilor.
Factori determinanți pentru venituri
Există câțiva factori cheie care influențează veniturile acestor lucrători. Flexibilitatea timpului de lucru este un mare avantaj, însă necesitatea de a se adapta cererii pieței poate transforma această activitate într-o provocare. De asemenea, starea condițiilor de trafic și fluctuațiile de preț ale combustibilului afectează și ele câștigurile.
Realități curente
Pentru cei aflați pe gânduri dacă să se alăture acestor platforme, trebuie menționat că, deși pare o activitate atractivă, ea vine și cu responsabilități considerabile. Un șofer sau curier de succes știe să-și gestioneze bine timpul, energia și logistica zilnică pentru a maximiza profitul.
În contextul unei capitale aglomerate precum Bucureștiul, aceste activități s-au dovedit o soluție viabilă pentru numeroși oameni care caută venituri adiționale sau chiar principale. Indiferent de motivație, flexibilitatea oferită reprezintă un punct de atractivitate major pentru mulți locuitori.