Accidente grave în București: 2 din 5 au loc pe treceri de pietoni

Accidente grave în București: 2 din 5 au loc pe treceri de pietoni

Conform autorităților, responsabilitatea accidentelor se împarte între diferite categorii de participanți la trafic. Direcția Generală de Poliție a Municipiului București a identificat ca principale cauze neatenția și indisciplina pietonală, precum și faptul că mulți șoferi nu acordă prioritate pietonilor. Viteza excesivă și abaterile comise de bicicliști și utilizatorii de trotinete contribuie, de asemenea, la aceste tragedii.

Între 2021 și 2025, se estimează că aproximativ 490 de pietoni au fost considerați răspunzători de accidente grave din cauza traversărilor necorespunzătoare. Aceeași perioadă a evidențiat că 375 de accidente grave au fost provocate de șoferi care nu au respectat prioritatea pietonilor. Anul 2024 a fost cel mai fatidic, cu 106 accidente grave care au dus la 31 de decese și 75 de răniți grav, iar alte 80 de accidente cauzate de neacordarea priorității s-au soldat cu 11 morți și 69 de răniți. În primele patru luni din 2026, s-au înregistrat 15 accidente grave din pricina indisciplinei atât a pietonilor, cât și a șoferilor.

Consecințele legale pentru comportamentele riscante în trafic sunt severe. Din ianuarie 2021 până în aprilie 2026, au fost anulate 3.519 permise de conducere în București. Anul 2024 a marcat o creștere semnificativă, cu 955 de permise retrase, urmate de 652 de permise în 2025 și 146 în primele patru luni din 2026. Poliția subliniază că, în cazul accidentelor cu victime, responsabilitatea este de natură penală, iar retragerea permisului se face conform judecății.

Activistii de la „Vrem schimbare” subliniază că problemele din trafic nu sunt doar rezultatul comportamentului individual, ci și al unor factori sistemici. Aceștia reclamă absența inițiativelor pentru străzi școlare care să protejeze elevii, întârzierile nejustificate în instalarea semafoarelor, inclusive proiecte de semaforizare celebre nefinalizate din 2017, dar și imposibilitatea de a menține trotuarele libere de vehicule. Criticile vizează și proiectele de limitare a vitezei, iar parcările ilegale care blochează accesibilitatea alături de marcajele rutiere ineficiente sunt parte dintr-un tablou alarmant.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale, inclusiv HotNews. Textul a fost redactat editorial pentru contextualizarea subiectului.

De reținut

Pentru locuitorii Capitalei, aceste statistici subliniază o situație alarmantă. Trecerea pe zebră, adesea considerată un simbol al siguranței, devine periculoasă în lipsa măsurilor adecvate. Este imperativ ca șoferi și pietoni să acorde o mai mare atenție la traversare și să se adopte soluții eficiente precum semaforizarea și măsuri de reducere a vitezei pentru a face străzile mai sigure.

Transparență AI: Acest material poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Radu Marinescu

Radu Marinescu are 34 de ani și s-a născut în cartierul Drumul Taberei din București. A crescut cu miros de tei pe bulevardele capitalei și cu sunetul tramvaielor în fundal. Cu un stil direct, onest și cu o pasiune reală pentru orașul în care trăiește, Radu documentează zilnic poveștile orașului așa cum sunt: nefiltrate, autentice și relevante. Este genul de jurnalist care vorbește de la egal la egal cu oamenii, fie că acoperă o conferință de presă la primărie sau face live de la un protest spontan din Piața Victoriei. Când nu scrie, îl găsești cu o cafea în mână, ascultând discuțiile din autobuz sau plimbându-se prin Cotroceni, în căutarea următorului subiect.