Autostrada Bucureștiului: lotul DN2 Afumați-Cernica se deschide vară asta

Fapte Principale

Unii dintre locuitorii Capitalei vor avea posibilitatea de a circula pe un segment important al Autostrăzii Bucureștiului (A0 Nord), respectiv porțiunea ce leagă DN2 Afumați de A2 Cernica, în vara aceasta. Această informație a fost confirmată de Horațiu Cosma, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, care a menționat că etapa de pre-recepție pentru Lotul 4 al A0 Nord a început deja. Proiectul, atribuit constructorului român UMB, a fost contractat în 2020.

În zilele actuale, se finalizază ultimele detalii la un pod impresionant de 1,26 kilometri, ce traversează lacul Cernica. Deschiderea acestui tronson a generat așteptări mari printre șoferii care tranzitează zona de nord-est a Bucureștiului, având în vedere că va oferi o alternativă la rutele de transport frecvent congestionate.

Context și Impact Asupra Traficului

Puterile decizionale estimează că finalizarea acestui sector din A0 Nord va reprezenta o dezvoltare esențială pentru fluidizarea circulației în jurul Capitalei. Construcția autostrăzii de centură a Bucureștiului își propune să preia din traficul greu și de tranzit, facilitând totodată deplasările navetiștilor din zonele limitrofe.

Oficialul a subliniat că scopul este ca atât acest tronson, cât și lotul vecin să fie deschise utilizării publice în această vară, oferind astfel o alternativă mai eficientă și sigură pentru șoferii care călătoresc pe distanțe lungi, fie că vin din Bacău spre Craiova, fie din Ploiești spre Constanța. Această infrastructură ar contribui semnificativ la decongestionarea drumurilor naționale care leagă aceste destinații.

Provocări și Soluții Propuse

Chiar dacă Lotul 4, construit de UMB, este aproape de finalizare, deschiderea integrală a circulației pe acest tronson depinde și de avansul lotului adiacent, Lotul 3. Acesta, realizat de o firmă chineză, a înregistrat un progres fizic de peste 80% după trei ani de lucrări, însă este întârziat cu șase luni față de termenele inițiale.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor se află în dialog constant cu antreprenorul pentru a accelera lucrările în zonele critice ale proiectului. Printre acestea se numără viaductul care trece peste calea ferată București – Constanța și pasajul DN3 deasupra A0, ambele fiind esențiale pentru funcționarea întregii infrastructuri.

Conexiunea Crucială cu DN3

Un alt aspect important pentru comunitățile din jurul Pantelimonului este crearea unei legături eficiente între DN3 și A0. În prezent, traficul pe DN3, în special în orele de vârf, generează ambuteiaje notabile, provocând întârzieri considerabile pentru șoferi. O conexiune modernă cu noua autostradă ar putea diminua semnificativ aceste congestii.

Nodul rutier de intersecție cu DN3 nu a fost inițial inclus în planul autostrăzii, ci a fost proiectat ulterior de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ca parte a unui alt proiect. Horațiu Cosma a menționat descoperirea, împreună cu Radu Miruță, a unui studiu de fezabilitate pentru acest nod, finalizat în ianuarie 2025, dar care nu a fost utilizat la nivelul companiei de drumuri.

Decizia a fost luată pentru a demara imediat procedura de licitație pentru acest proiect. De asemenea, s-a discutat cu respnosabilii CNAIR despre implementarea unei soluții temporare care să permită accesul sigur pe A0 prin bretelele de întoarcere create sub pasajul DN3, în cadrul proiectului de autostradă.

Această soluție tehnică se dovedește a fi practică, cost-eficientă și ușor de aplicat, având potențialul de a beneficia semnificativ circulația rutieră din zonă.

Continuăm să depunem eforturi zilnice pentru a transforma marile proiecte de infrastructură în realitate, în beneficiul a milioane de români.