CNAIR cere constructorului chinez să accelereze lucrările la Lotul 3 A0

Potrivit declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul CNAIR, deși stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 90%, mobilizarea pe șantier este insuficientă, cu doar 160 de muncitori și 100 de utilaje disponibile. Autoritatea de drumuri monitorizează constant evoluția lucrărilor și subliniază importanța respectării termenelor stabilite.

Starea actuală a lucrărilor

Lotul 3, situat între Afumați și Pantelimon, este un segment de autostradă construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation. Valoarea contractului se ridică la 397,99 milioane lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021-2027.

În prezent, progresele pe șantier sunt variate:

• Pasajul DN3 (110 m): Stadiul fizic se află la 60%. Se desfășoară lucrări de cofrare și armare, precum și stabilizări cu BSC.
• Pasajul DN2 (336 m): A ajuns la o finalizare de 99,3%. În această zonă, se montează sistemele ITS și de iluminat, iar stratul de uzură se află în curs de aplicare.
• Nodul Rutier A0 cu DN2: Progresele sunt de aproximativ 90%, inclusiv montarea parapetelor metalice și a stratului de uzură pe bretelele nodului.
• Pasajul CF 800 (București-Constanța, 471 m): Aproape 94% din lucrări sunt terminat. Se montează parapetele și se fac umpluturi.

Pentru a finaliza acest lot în toamnă, este crucială o mobilizare semnificativă a resurselor. Fără un număr adecvat de muncitori și utilaje, termenul de finalizare va fi depășit.

Importanța Lotului 3

Finalizarea lucrărilor la Lotul 3 este crucială pentru funcționarea autostrăzii, în special având în vedere că acest segment va permite descărcarea circulației de pe Lotul 4 (Pantelimon-Glina) și va facilita legătura cu Lotul 2 (Corbeanca-Afumați), deschis deja de doi ani. De asemenea, va conecta autostrada A3 (București-Ploiești) și A2 (București-Constanța), având un rol important în reducerea aglomerației din capitală.

Fără Lotul 3, Lotul 4, care este cel mai scurt și complex, nu va putea fi operat. Acesta include un pod de 1,3 km peste Cernica și un pasaj de 504 m. Compania UMB, responsabilă de Lotul 4, a raportat un progres de aproape 99%, cu 100 de muncitori și 11 utilaje active, concentrându-se pe montarea tuburilor pentru drenaj și aplicarea protecției anticorozive pe pod.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale, inclusiv B365.ro. Textul a fost redactat editorial pentru a oferi o imagine completă a situației actuale.

Perspectivă locală

Pentru locuitorii din estul Bucureștiului, întârzierile de pe Lotul 3 reprezintă o sursă de frustrare continuă. Este esențial ca autoritățile să aplice termene stricte și să monitorizeze respectarea acestora, astfel încât Lotul 4 să nu rămână doar o promisiune. Se recomandă șoferilor să utilizeze aplicații de trafic pentru a evita aglomerările, iar așteptările rămân concentrte asupra finalizării rapide a lucrărilor, esențiale pentru îmbunătățirea circulației.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale, inclusiv B365.ro. Textul a fost redactat editorial pentru contextualizarea subiectului.