Modernizare majoră la pasajul Turda și stația de tramvai 41

Modernizare majoră la pasajul Turda și stația de tramvai 41

Pasajul, situat sub strada Turda și aproape de Parcul Regina Maria, constituie un important nod de circulație pietonală. Durează de 45 de ani de când a fost construit, iar lipsa modernizărilor adaptează starea tehnică a acestuia într-o condiție "satisfăcătoare" (clasa III, cu un indice de stare IST = 47, conform expertizei tehnice), însă prezintă numeroase slăbiciuni. Experții au semnalat diverse probleme, precum infiltrații, crăpături structurale și uzura avansată a treptelor și copertinelor, precum și disfuncții în sistemul de colectare a apei pluviale, care necesită intervenții rapide pentru a evita deteriorarea suplimentară.

Reabilitarea acestui pasaj va fi un proiect cuprinzător, ce nu se va limita doar la repararea structurilor și înlocuirea finisajelor uzate, ci va include și dotări moderne esențiale. Printre acestea se numără cele patru lifturi dedicate persoanelor cu dizabilități sau mobilitate redusă, o necesitate stringentă în contextul accesibilității universale. Pasajul va beneficia, de asemenea, de un sistem de supraveghere video de tip CCTV și un iluminat adecvat, esențial pentru siguranța utilizatorilor. În plus, se vor instala copertine noi, iar infrastructura legată de drenajul apelor pluviale va fi modernizată corespunzător.

Contractul de achiziție, disponibil pe platforma SEAP, prevede ca firma selectată să se ocupe de toată documentația tehnică necesară – D.T.A.C., P.Th., D.E., D.T.O.E. – și să obțină avizele indispensabile. Asistența tehnică va fi o parte integrantă a contractului pe parcursul execuției lucrărilor. Printre intervențiile care vor fi efectuate se numără reparații structurale critice, injectări cu rășini epoxidice pentru întărirea elementelor afectate, restaurarea sistemelor de hidroizolație și înlocuirea finisajelor avariate. Suprafața pasajului pietonal Turda, ce măsoară 488 metri pătrați, va fi complet adaptată pentru a facilita accesul persoanelor vârstnice, părinților cu cărucioare și tuturor cetățenilor.

Estimarea pentru finalizarea lucrărilor este de un an, împărțit în patru luni pentru proiectare și opt luni dedicate execuției efective. Cu scopul de a reduce impactul asupra traficului din zonă, lucrările vor fi desfășurate în mod etapizat. Autoritățile au asigurat că va fi menținută cel puțin o bandă de circulație pe fiecare sens, iar zona va fi semnalizată corespunzător, urmărind să asigure fluidizarea traficului într-o zonă aglomerată a orașului. Totuși, există un oarecare scepticism în rândul locuitorilor cu privire la respectarea termenele de finalizare, având în vedere experiențele anterioare cu alte proiecte similare din București.

Sursa informațiilor: Primăria Sectorului 1

De reținut

Modernizarea pasajului Turda reprezintă o veste bună pentru locuitorii Sectorului 1, în special pentru cei care folosesc frecvent linia de tramvai 41 sau care trec prin zona Parcului Regina Maria. Condițiile precare în care se afla acest pasaj au fost o sursă de nemulțumire, iar lipsa lifturilor a constituit o barieră reală pentru persoanele cu dificultăți de mobilitate, pentru părinții cu cărucioare și pentru vârstnici. Deși termenul de realizare a lucrărilor este optimist, trecutul ne-ar sfătui să rămânem prudenți. Un sfat util este să folosiți aplicațiile de trafic sau site-urile oficiale ale Primăriei Sectorului 1 pentru informații actualizate despre stadiul lucrărilor și rute alternative, în special în orele de vârf, pentru a evita blocajele.


Radu Marinescu

Radu Marinescu are 34 de ani și s-a născut în cartierul Drumul Taberei din București. A crescut cu miros de tei pe bulevardele capitalei și cu sunetul tramvaielor în fundal. Cu un stil direct, onest și cu o pasiune reală pentru orașul în care trăiește, Radu documentează zilnic poveștile orașului așa cum sunt: nefiltrate, autentice și relevante. Este genul de jurnalist care vorbește de la egal la egal cu oamenii, fie că acoperă o conferință de presă la primărie sau face live de la un protest spontan din Piața Victoriei. Când nu scrie, îl găsești cu o cafea în mână, ascultând discuțiile din autobuz sau plimbându-se prin Cotroceni, în căutarea următorului subiect.