Primarul Ciucu anunță montarea stâlpișorilor pe Linia 5

Soluții pentru îmbunătățirea circulației tramvaielor

Ieri a avut loc un moment important pentru infrastructura de transport din București, când au fost amplasați primii stâlpișori de delimitare pe traseul Liniei 5. Scopul acestei măsuri este de a împiedica accesul autovehiculelor pe șine, o problemă care a dus la întârzieri și imobilizări frecvente ale tramvaielor. Administrația locală a anunțat că această inițiativă marchează începutul unei noi erai, fără mașini pe Linia 5, deși aplicația este în prezent parțială.

Problema blocării căii de rulare pe Linia 5 are rădăcini adânci, fiind evidentă chiar și înainte de recentele lucrări de modernizare. În urmă cu câțiva ani, pe o porțiune extinsă a traseului dinspre Podul Băneasa fuseseră instalate deja stâlpișori, însă aceștia au fost înlăturați la debutul lucrărilor de reabilitare a liniei și nu au fost reinstalați de atunci. Situația s-a agravat recent, când toate tramvaiele aferente Liniei 5 au rămas blocate din cauza mașinilor prezente pe calea de rulare.

Așadar, a început instalarea primelor 1.000 de stâlpișori, provenind dintr-un stoc disponibil al Primăriei Municipiului București (PMB). Primarul Ciprian Ciucu a subliniat anterior că stocul este insuficient, iar pentru suplimentarea acestuia a fost identificată o soluție în China, dar transportul a întâmpinat obstacole în Strâmtoarea Ormuz.

Viziunea primarului și planurile de revitalizare a infrastructurii

De la redeschiderea Liniei 5, primarul general Ciprian Ciucu a avertizat despre riscul ca tramvaiele să fie din nou blocate de vehicule, o estimare care s-a dovedit corectă. Această observație a fost reafirmată de PMB într-o comunicare pe platformele social media ale municipalității. În acest context, s-a constatat că proiectul de modernizare nu a inclus separatoare pentru calea de rulare, fiind considerate a fi neimportante.

Pentru a menține mașinile departe de șine, este necesară instalarea a 5.000 de stâlpișori. Montarea acestora a început de la Șoseaua Pipera în direcția Aerogării, având ca termen de finalizare o perioadă de două săptămâni. În legătură cu cererile venite din partea unor bucureșteni pentru utilizarea bordurilor de beton sau a stâlpișorilor metalici, PMB a precizat că aceste metode nu sunt viabile din motive de siguranță rutieră.

Linia 5 a fost repusă în funcțiune pe 8 martie, cu ocazia Zilei Femeii. Atunci, primarul Ciucu a participat la prima călătorie pe noile șine, exprimând angajamentul administrației de a moderniza 50 de kilometri de linie de tramvai până în 2029. Dintre cei 141 de kilometri de șină dublă din București, 50 se află într-o stare critică, nefiind renovate din anii '70. Lucrările de reabilitare, care au debutat în februarie 2024, sunt împărțite pe diverse loturi și se desfășoară pentru a îmbunătăți semnificativ infrastructura de transport public din capitală.

De reținut

Așadar, instalarea acestor stâlpișori pe Linia 5 reprezintă un pas esențial în îmbunătățirea transportului public din București, iar rezolvarea blocajelor din trafic rămâne o prioritate. Deși provocările sunt considerabile, administrația are în vedere soluții pe termen lung și angajamente ferme pentru modernizarea infrastructurei de transport.