Trafic restricționat pe Dinicu Golescu după prăbușirea unui lift

Un incident grav a avut loc în dimineața zilei de joi, 21 mai 2026, la Palatul CFR din București, o clădire emblematică care adăpostește Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și sediile altor companii de stat. Un lift, în care erau inițial șase persoane, ulterior corectat la șapte ocupanți, a căzut liber pe mai multe etaje, provocând rănirea acestora și declanșând o operațiune extinsă de salvare. Accidentul a avut un impact considerabil asupra circulației rutiere pe Bulevardul Dinicu Golescu și asupra transportului public.

Informații Despre Accident și Răspunsul Echipajelor de Urgență

Din informațiile disponibile, liftul s-a prăbușit în jurul orei 10:00, moment în care a fost activat planul de intervenție. Inspectoratul pentru Situații de Urgență București-Ilfov (ISU B-IF) a reacționat rapid la apelul de urgență, trimițând pe teren două echipaje SMURD și alte autospeciale destinate stingerii incendiilor. Toți cei prezenți în lift au fost salvați de echipele de intervenție.

Inițial, a fost raportată o singură persoană care avea nevoie de asistență medicală pentru dureri la gleznă. Pe parcurs, alte două persoane au început să se plângă de disconfort, iar la final, trei victime au fost transportate la spital pentru evaluări suplimentare. În urma actualizării informațiilor, s-a constatat că cinci persoane au necesitat tratament medical. Dintre acestea, un bărbat de 38 de ani a fost direcționat către Spitalul Militar Central, având o fractură la piciorul drept. O altă femeie, în vârstă de 42 de ani, a fost dusă la Spitalul Universitar cu o leziune similară. Alte două femei, de 46 și 53 de ani, au avut plângeri referitoare la durerile la picioare, iar o a cincea, de 33 de ani, a fost diagnosticată cu dureri la gleznă. Raed Arafat, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență, a menționat că, conform informațiilor disponibile în acel moment, nu existau răniți în stare gravă.

Cine Sunt Victimele și Ce Activități Au?

Printre persoanele afectate se numără angajați ai Metrorex, reprezentanți ai unei instituții financiare, precum și personal al CNAIR, toți activând în clădire. Ministerul Transporturilor, condus interimar de Radu Miruță, a confirmat că cei aflați în lift erau angajați ai instituției.

Verificări Tehnice și Primile Acțiuni Imediate

Un detaliu important al acestui incident este că liftul a beneficiat de o inspecție tehnică majoră cu o zi înainte, pe 20 mai 2026, ocazie cu care au fost înlocuite toate cablurile de tracțiune. Grupul Exploatare și Întreținere Palat C.F.R. S.A., responsabil cu administrarea imobilului, a asigurat că instalația era în conformitate cu normele legale, având toate avizele necesare pentru funcționare din partea IS CIR. Deși se considera că liftul era sigur, unele declarații ale angajaților sugerează că acesta ar fi manifestat și anterior probleme, inclusiv o blocare care a avut loc cu aproximativ trei zile înainte de incident. În urma acestui accident, conducerea Palatului CFR a decis suspendarea imediată a funcționării tuturor ascensoarelor pentru verificări riguroase. În plus, Ministerul Transporturilor a format o comisie internă care va analiza în detaliu circumstanțele producerii „incidentului tehnic”. Vlad Secăreanu, directorul general al clădirii, a subliniat importanța unei investigații clare și a aplicării de măsuri drastice în cazul în care se va dovedi vinovăția firmelor de mentenanță sau a personalului.

Consecințe Asupra Traficului Urban

În plus față de repercusiunile medicale, accidentul a creat dificultăți semnificative în ceea ce privește fluidizarea traficului în zona centrală a Capitalei. Bulevardul Dinicu Golescu a avut circulația parțial restricționată, iar Societatea de Transport București (STB) a anunțat blocarea liniei de tramvai 44 la Ministerul Transporturilor, pe direcția către Cartierul Giulești. Ca urmare, tramvaiele de pe această rută au fost deviate, iar călătorii au fost sfătuiți să utilizeze alternative. Linia 44 a fost oprită, operând temporar între terminalul „Cartier Giulești” și „Gara Basarab”.

Perspectivă Locală

Astfel de evenimente, deși rare, suscită constant îngrijorări în rândul locuitorilor Capitalei, în special în ce privește siguranța infrastructurii publice și private mai vechi. Frustrarea crește adesea atunci când se află că echipamentele au fost recent verificate sau reparate. Pentru cei care se bazează pe transportul public în zona centrală, un astfel de incident poate însemna întârzieri semnificative și necesitatea de a găsi rapid rute alternative. Este recomandat ca utilizatorii să consulte aplicațiile de trafic și platformele STB înainte de a porni la drum, mai ales în orele de vârf, pentru a evita zonele afectate și a găsi cele mai eficiente ocoliri.