Călătoria cu metroul în București devine cea mai scumpă din regiune

Tarifele Metrorex: Bucureștiul, în Topul Regional al Costurilor de Transport Subteran

Dacă propunerea de creștere a tarifelor va fi adoptată, costul unei singure călătorii cu metroul bucureștean va depăși cu mult prețurile din alte capitale regionale. Conform datelor disponibile, o deplasare cu metroul în Sofia costă aproximativ 0,80 euro, iar la Budapesta, tariful este de circa 350 de forinți, echivalente cu 0,75 euro. În Varșovia, prețul este de 4,5 zloți, puțin peste un euro, iar în Praga, o călătorie se ridică la 30 de coroane, adică 1,2 euro. Prin comparație, tarif propus de 7 lei (aproximativ 1,4 euro la un curs de 5 lei/euro) ar plasa Bucureștiul peste aceste orașe. Această sumă s-ar apropia de costul din Roma, unde o călătorie costă 1,5 euro.

Propunerea de Majorare și Reacția Autorităților

Decizia de a propune o creștere a prețului a fost luată sâmbătă, 4 aprilie, de către Consiliul de Administrație al Metrorex, care funcționează sub Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Noua structură tarifară ar urma să intre în vigoare pe 1 mai, însă ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a subliniat că, deși există o propunere din partea Consiliului de Administrație, aceasta nu este finală și va fi evaluată pentru a stabili sustenabilitatea măsurii. Acest lucru reflectă o atitudine prudentă a autorităților în fața impactului potențial asupra călătorilor și asupra transportului urban.

Evoluția Costurilor: O Retrospectivă a Scumpirilor Recente

Ultima ajustare a tarifelor pentru transportul subteran în București a avut loc în ianuarie 2025. Atunci, prețurile au crescut semnificativ pentru diverse tipuri de titluri de călătorie. O călătorie individuală a crescut de la 3 lei la 5 lei, ceea ce reprezintă o majorare de 66,66%. Cartela cu 10 călătorii s-a scumpit de la 25 la 40 de lei. Abonamentul pentru 24 de ore a fost majorat la 12 lei, de la 8 lei anterior, iar cel pentru 72 de ore a ajuns la 35 de lei, de la 20 de lei. În plus, abonamentul săptămânal a crescut la 45 de lei de la 35 de lei, cel lunar la 100 de lei de la 80 de lei, abonamentul pe șase luni la 500 de lei de la 400 de lei, iar cel anual a ajuns la 900 de lei de la 700 de lei. Aceste majorări anterioare au fost justificate prin necesitatea de a echilibra bugetul și de a reduce costurile operaționale ale companiei. De asemenea, s-a menționat că, până în septembrie 2024, prețurile de consum pentru elemente esențiale, cum ar fi combustibili, apă, canal și energie termică, au crescut semnificativ, unele ajungând până la 153,91% pentru energie termică. Un alt motiv menționat a fost asigurarea fondurilor pentru creșterea salariilor angajaților Metrorex.

Impactul Asupra Călătorilor și Contextul Economic

Posibila înăsprire a prețurilor călătoriilor cu metroul intervine într-o perioadă în care transportul public este vital pentru mulți locuitori ai Capitalei, aproximativ jumătate de milion de călători utilizând metroul zilnic. În actualul context economic, marcat de presiuni și îndemnuri europene de a opta pentru transportul în comun pentru a diminua dependența de autoturismele personale, o majorare a tarifelor ar putea provoca reacții puternice. Deși transportul de suprafață (STB) a păstrat costul unei călătorii la 3 lei, valabil pentru 90 de minute, diferența de tarif față de metrou ar putea să se amplifice. Această situație ar putea influența deciziile bucureștenilor privind mijlocul de transport preferat, având în vedere că metroul este adesea perceput ca o soluție mai rapidă pentru traversarea orașului aglomerat. Argumentele în favoarea creșterii tarifelor includ presiunile financiare și costurile operaționale crescute ale Metrorex, precum și un grad de subvenționare a transportului de călători care a scăzut în anii anteriori.

Perspectivă locală

Locuitorii Bucureștiului se confruntă, din păcate, cu o tendință constantă de majorare a costurilor serviciilor publice, iar transportul cu metroul nu face excepție. Anunțul unei decizii atât de importante, venind imediat după o altă creștere, cea din ianuarie 2025, provoacă frustrare și sentimentul că bugetele personale sunt mereu supuse unei presiuni crescente. În contextul unui trafic din ce în ce mai aglomerat, metroul devine adesea singura opțiune viabilă pentru a ajunge la timp la destinație. Un sfat util ar fi să urmărim atent comunicările oficiale ale Ministerului Transporturilor, având în vedere că măsura este încă la nivel de analiză. De asemenea, pentru deplasările scurte sau pentru cei care pot combina modurile de transport, opțiunile de suprafață rămân o alternativă mai economică.