Circulația din Piața Unirii se va relua în curând cu ajutorul echipei

O Nouă Abordare în Colaborarea Administrativă

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a exprimat aprecierea sa pentru ajutorul financiar venit din partea Primăriei Generale. Edilul a încurajat, de asemenea, o colaborare eficientă între cele două instituții în viitor. La rândul său, primarul general, Ciprian Ciucu, a exprimat dorința ca „Războiul de la Unirii” să se finalizeze, subliniind o direcție comună spre finalizarea acestui proiect. Această nouă abordare a fost detaliată în cadrul unei conferințe de presă comune, care a fost transmisă live pe rețelele sociale. Alinierea viziunilor este crucială pentru desfășurarea corespunzătoare a lucrărilor de mare amploare, considerate de importanță națională.

Progrese Notabile pe Șantierul Unirii

Starea lucrărilor la reabilitarea Planșeului Unirii este avansată. Edilul Băluță a menționat că lucrările au avansat aproximativ patru luni mai repede decât estimările inițiale, fiind desfășurate simultan în trei din cele patru etape planificate. Constructorul estimează că finalizarea totală a proiectului ar putea avea loc până la finalul anului curent. Până acum, s-au efectuat demolări pe o lungime de 220 de metri liniari, au fost realizati 360 de metri liniari de grindă, iar șapte porțiuni din noua placă de beton sunt deja turnate. Lucrările au debutat pe 10 iunie 2025 și au depășit deja 60% din total, cu primul tronson semnificativ, cel din zona Hanului lui Manuc, fiind complet.

Termenul inițial de finalizare era fixat pentru anul 2027, dar progresele actuale sugerează „șanse bune” pentru încheierea lucrărilor în 2026 sau, în cel mai rău caz, în prima parte a anului următor, conform declarațiilor edilului Băluță.

Verificări Tehnice și Redeschiderea Traficului

Un aspect esențial înainte de reluarea completă a traficului este reprezentat de seria de teste amănunțite realizate de experți de la Universitatea Tehnică de Construcții București. Aceștia vor verifica capacitatea plăcii de a susține greutatea, precum și nivelul vibrațiilor. Doar după ce se va confirma conformitatea și siguranța, circulația rutieră și pietonală va fi reluată în întregime.

Este relevant că, din 11 mai 2026, circulația a fost deja redeschisă într-o primă zonă a Pieței Unirii, anume la intersecția dintre Strada Halelor și Splaiul Independenței. Această decizie a fost luată după instalarea semafoarelor și completarea testelor tehnice necesare pe această porțiune a noului planșeu. Reluarea circulației în această intersecție va reduce presiunea asupra traficului din centrul Capitalei, chiar dacă lucrările continuă în alte zone.

Viziuni Urbane și Îmbunătățirea Conectivității

Proiectul nu se rezumă doar la consolidarea structurală, ci include și o viziune extinsă pentru modernizarea zonei. Constructorul vizează demararea celei de-a patra etape de lucrări în vara următoare, începând cu mijlocul lunii iunie, când traficul este, în general, mai puțin intens. O prioritate majoră este și dezvoltarea conectivității subterane. Împreună cu Primăria Municipiului București și Metrorex, a fost identificată o soluție pentru construirea unui nou tunel de legătură între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2. Acest pasaj suplimentar vizează reducerea fluxului pietonal adesea aglomerat în pasajul existent.

Discuțiile includ și revitalizarea Pieței Unirii pentru a deveni un loc mai prietenos pentru pietoni, inclusiv prin posibilitatea plantării de copaci după finalizarea lucrărilor. Primarul Daniel Băluță a menționat că se analizează toate sugestiile primite din partea cetățenilor. De asemenea, primarul general Ciprian Ciucu a manifestat intenția de a organiza un concurs de soluții pentru a aduna propuneri inovatoare pentru reamenajarea integrală a Pieței Unirii, inclusiv unirea liniilor de tramvai dintre Dealul Mitropoliei (linia 32) și Piața Sfântul Gheorghe (linia 5). Experții analizează fezabilitatea tehnică a construirii de pasaje pietonale complet subterane, o opțiune preferată de majoritatea.

Finanțarea proiectului provine din legea bugetului de stat, care alocă 150 de milioane de lei, iar restul fondurilor sunt din programul "Anghel Saligny". În plus, Primăria Sectorului 4 și Primăria Municipiului București au contribuit cu 20% din suma necesară, iar datoriile către constructor sunt estimate a fi achitate până la jumătatea lunii mai. Lucrările cuprind regenerarea spațiilor publice, remedierea structurii cuvei râului Dâmbovița, modernizarea rețelelor edilitare, sistematizări verticale și intervenții asupra fântânilor arteziene, având ca scop asigurarea unei durate de viață de 100 de ani pentru zonă.

De reținut

Pentru locuitorii și navetiștii din București, reluarea parțială a circulației în intersecția Strada Halelor cu Splaiul Independenței oferă o ușurare binevenită, chiar dacă lucrările din Piața Unirii continuă. Această zonă a fost un punct critic al traficului, iar orice îmbunătățire este resimțită pozitiv. Experiențele recente cu șantierele din Capitală ne-au învățat că termenele pot suferi modificări, dar eforturile de accelerare sunt evidențiate. O sugestie utilă pentru cetățeni ar fi să continue să consulte aplicațiile de trafic înainte de a pleca la drum și să fie atenți la semnalele temporare, deoarece reorganizarea circulației în etape poate aduce noi ajustări.