după opririle poliției de pe Chitilei, vrea razii și pe Aerogării și Barbu Văcărescu
Radu Marinescu- 28 ianuarie 2026
În dimineața zilei de 28 ianuarie 2026, șoferii care folosesc linia de tramvai de pe Șoseaua Chitilei au fost avertizați online că sunt opriți de polițiști. Situația a stârnit rapid reacții din partea bucureștenilor, care cer controale similare și în alte zone aglomerate ale Capitalei.
Controale pe linia de tramvai de pe Chitilei
Un locuitor al Capitalei, activ pe un grup de trafic dedicat Bucureștiului și Ilfovului, a anunțat în dimineața aceasta că, pe Șoseaua Chitilei, polițiștii opresc mașinile care circulă pe șina de tramvai.
Din informațiile publicate în comunitatea online reiese că ajutorul promis de șina de tramvai – folosită abuziv de mulți șoferi pentru a ocoli coloanele – s-ar putea transforma acum într-un risc real de amendă sau de alte sancțiuni rutiere. Postarea a fost însoțită și de o captură privind starea traficului din zonă, ceea ce indică faptul că acțiunea de control este vizibilă pentru participanții la trafic.
Șoseaua Chitilei, zonă intens circulată și punct critic pentru nord-vestul orașului
Șoseaua Chitilei este una dintre arterele importante care leagă zona de nord-vest a Bucureștiului de restul orașului, dar și de localitățile din Ilfov. Aici, traficul este frecvent aglomerat în orele de vârf, iar șina de tramvai devine, pentru unii șoferi, o „scurtătură” folosită ilegal pentru a evita cozile.
Intervenția poliției vine în contextul în care astfel de manevre pun în pericol circulația tramvaielor, dar și siguranța celorlalți participanți la trafic. În plus, blocarea căii de rulare pentru transportul public poate afecta direct timpii de așteptare pentru călătorii STB.
Nemulțumiri din trafic: „Se circulă mai greu, nu mai repede”
Pe un alt grup local, dedicat sesizărilor din Sectorul 1, o locuitoare a reclamat faptul că prezența echipajelor de poliție pe Șoseaua Chitilei ar fi îngreunat, și nu fluidizat, traficul. Aceasta a povestit că drumul până la serviciu ajunge să dureze peste două ore și consideră că agenții ar fi mai utili dacă ar dirija circulația în intersecțiile cheie, în special în zona Podului Constanța.
Mesajul ei reflectă o frustrare des întâlnită în București: șoferii vor disciplină în trafic și respectarea regulilor, dar își doresc ca acțiunile de control să fie însoțite și de măsuri de fluidizare – mai ales în punctele nevralgice unde se formează zilnic blocaje.
Cereri pentru controale similare și pe alte artere: Aerogării și Barbu Văcărescu
În discuțiile online, unii participanți la trafic au transmis că astfel de acțiuni ale poliției ar fi binevenite și pe alte bulevarde intens circulate din Capitală, cum ar fi zona Bulevardului Aerogării sau strada Barbu Văcărescu, unde șina de tramvai sau benzile rezervate transportului public sunt folosite frecvent de șoferi pentru depășirea coloanelor.
Această reacție arată că mulți bucureșteni percep folosirea abuzivă a liniilor de tramvai drept o problemă generalizată, nu doar punctuală pe Șoseaua Chitilei.
Ce este important de reținut pentru șoferi
- Data acțiunii: miercuri, 28 ianuarie 2026
- Zona vizată: Șoseaua Chitilei, pe linia de tramvai
- Situația: șoferii care circulă cu mașina pe șina de tramvai sunt opriți de polițiști
- Context: zona este deja cunoscută pentru traficul intens și tendința unor conducători auto de a folosi calea de rulare a tramvaiului pentru a ocoli blocajele
Pentru cei care tranzitează nord-vestul orașului în orele de vârf, este util să ia în calcul timpi mai mari de deplasare pe Șoseaua Chitilei în perioada în care astfel de controale au loc. În același timp, respectarea interdicției de a circula pe șina de tramvai rămâne esențială, atât pentru evitarea amenzilor, cât și pentru siguranța și fluiditatea transportului public din București.
Concluzie
Acțiunea poliției de pe Șoseaua Chitilei readuce în discuție una dintre marile probleme ale traficului bucureștean: folosirea necorespunzătoare a liniilor de tramvai și a benzilor dedicate. Chiar dacă unii șoferi resimt pe moment controalele ca pe o piedică suplimentară, măsuri de acest fel pot contribui, pe termen lung, la un trafic mai sigur și mai corect pentru toți – atât pentru cei din mașini, cât și pentru bucureștenii care depind zilnic de transportul public.
