par autoturisme, dar ascund riscuri majore – în București, una a ars complet

Un incendiu violent produs recent pe Bulevardul Constructorilor, în Sectorul 6, a readus în discuție siguranța cvadriciclurilor electrice low-cost, vehicule care arată ca niște mașini mici, dar nu se supun acelorași reguli tehnice. La scurt timp după tragedie, modelele Arora S1 și S2 au dispărut de la vânzare de pe eMag.

---

Tragedia de pe Bulevardul Constructorilor, în București

Săptămâna trecută, pe Bulevardul Constructorilor, în Sectorul 6, a avut loc un incendiu auto deosebit de puternic. Vehiculul implicat era un cvadriciclu electric marca Arora S2.

Flăcările au cuprins rapid „mașina” electrică și s-au extins și la alte trei vehicule parcate în apropiere.

Consecințele au fost dramatice:

• o femeie de 51 de ani, aflată pe bancheta din spate, a murit carbonizată, neputând să iasă la timp din vehicul
• soțul acesteia, un bărbat de 56 de ani, a reușit să se salveze, dar a suferit arsuri grave și a fost transportat de urgență la Spitalul Bagdasar-Arseni

Vehiculul, descris ca o „bombă pe patru roți”, nu i-a oferit victimei nicio șansă de evacuare rapidă în momentul în care, cel mai probabil, a apărut un scurtcircuit, iar focul a cuprins caroseria în câteva secunde.

---

Ce sunt, de fapt, aceste „mașini” electrice

Deși, la prima vedere, par autoturisme de oraș în miniatură, vehiculele de tip Arora sunt, din punct de vedere tehnic, cvadricicluri sau scutere electrice închise/acoperite.

Ele:

• nu sunt încadrate în aceeași categorie cu autoturismele clasice
• nu sunt supuse acelorași reguli, norme tehnice și proceduri de monitorizare și verificare ca mașinile obișnuite

Acest statut tehnic ridică semne de întrebare cu privire la nivelul de protecție oferit pasagerilor, mai ales în cazul unor incidente precum incendii sau impacturi.

---

Avertismentul lui Titi Aur: „Ieftin și bun nu există”

Pilotul și specialistul în conducere defensivă Titi Aur a explicat, într-o declarație acordată publicației Gândul, lanțul de probleme care pot duce la o astfel de tragedie. El subliniază că nu este vorba doar despre propulsia electrică, ci și despre concepția întregului vehicul.

Potrivit expertului, odată cu creșterea gradului de sofisticare – mai multă electronică și, în special, tehnologie electrică – crește și riscul producerii unor avarii, cum ar fi un scurtcircuit care poate declanșa un incendiu. El atrage atenția și asupra factorului uman: panica poate determina reacții greșite în momentele critice.

Titi Aur mai observă că:

• mașinile moderne folosesc foarte multe materiale plastice
• materialele plastice ignifuge sunt foarte scumpe
• vehiculele ieftine sunt de multe ori construite din materiale care ard ușor

Concluzia formulată de expert este tranșantă: cu cât un vehicul este mai ieftin, cu atât crește riscul de avarie și de incendiu, iar combinația „ieftin și bun” nu se confirmă în astfel de cazuri.

---

Structura acestor vehicule: țevi subțiri și materiale ușoare

O analiză tehnică realizată de PiațaAuto.md arată cum arată în realitate structura unui astfel de cvadriciclu după stingerea incendiului.

Conform acestei analize:

• rezistența de bază a vehiculului este dată de țevi metalice foarte subțiri, de aproximativ 1,0–1,5 cm diametru
• la montanții din față există bare metalice rectangulare ceva mai groase
• ansamblul structural este descris ca fiind superficial și fragil

În opinia autorilor analizei, dacă această structură ar fi prezentată clar lângă vehicul, mulți clienți ar renunța să îl mai cumpere, realizând că își pun viața într-o „carcasă” extrem de vulnerabilă.

Structura foarte ușoară are ca scop principal creșterea autonomiei bateriei, însă în caz de accident sau incendiu devine un dezavantaj major pentru protecția pasagerilor.

---

De la eMag la dispariție: Arora S1 și S2 nu mai apar în oferte

După incendiul din Sectorul 6, interesul publicului pentru aceste vehicule a crescut brusc. Mulți au început să caute informații despre modele, prețuri și specificații, inclusiv pe marile platforme online.

La scurt timp după tragedie:

• pe eMag se putea găsi modelul Arora S1, listat la prețul de 33.000 de lei
• vehiculele „Arora” puteau fi comandate direct, online, cu un singur click

În prezent, aceleași modele Arora S1 și S2 nu mai apar la vânzare pe platforma eMag.

---

Riscurile specifice cvadriciclurilor electrice foarte ieftine

Analiza tehnică citată evidențiază câteva riscuri specifice acestor vehicule electrice low-cost:

• folosesc frecvent sisteme de management al bateriei (BMS) rudimentare, mai puțin performante decât cele din mașinile electrice standard
• într-un autoturism electric obișnuit, bateria este protejată prin scuturi ranforsate și sisteme avansate de răcire
• la vehiculele de tipul celui care a ars pe Bulevardul Constructorilor, caroseria este formată în principal din plastic și țevi metalice subțiri, care nu asigură o izolare eficientă în caz de scurtcircuit

În astfel de condiții, un incident la nivelul instalației electrice se poate transforma rapid într-o ardere violentă, cu foarte puțin timp la dispoziția ocupanților pentru a se salva.

---

Ce înseamnă toate acestea pentru bucureșteni

Pentru locuitorii Capitalei, tentația unui vehicul electric mic, ieftin și pe care îl poți conduce fără permis auto este mare, mai ales pe fondul traficului aglomerat și al costurilor ridicate de întreținere pentru un autoturism clasic.

Articolul de față se bazează însă exclusiv pe faptele prezentate:

• incendiul violent din Sectorul 6, soldat cu moartea unei femei de 51 de ani și rănirea gravă a soțului ei
• pozițiile și explicațiile specialiștilor în siguranță rutieră
• realitatea structurii acestor cvadricicluri electrice și a sistemelor lor tehnice
• faptul că modelele Arora S1 și S2 nu mai apar în ofertele eMag, deși erau listate anterior, inclusiv la prețul de 33.000 de lei pentru Arora S1

Întrebarea care rămâne pentru orice bucureștean este cât de în siguranță se află, în practică, într-un astfel de vehicul low-cost care promite mobilitate facilă și, în unele cazuri, condus fără permis.