tramvaiul corporatiștilor circulă din nou de săptămâna viitoare

Linia 5 de tramvai, cunoscută drept „Tramvaiul Corporatiștilor”, ar putea fi repusă în circulație de săptămâna viitoare, după luni întregi de așteptare și un șantier întârziat aproape un an din motive financiare.

Reluarea circulației pe linia 5, anunțată pentru săptămâna viitoare

Potrivit informațiilor actuale, tramvaiele de pe linia 5 ar urma să circule din nou după programul obișnuit începând de săptămâna viitoare. Lucrările de modernizare a liniei și a stațiilor au fost întârziate din cauza problemelor de finanțare pentru reabilitarea șinelor și a peroanelor de pe traseu.

Publicația Observatornews notează că reluarea circulației se va face chiar dacă în stațiile STB nu au fost montate încă toate copertinele. Practic, infrastructura de bază este pregătită, dar unele elemente de protecție pentru călători lipsesc în continuare.

Ce a răspuns Primăria Capitalei în ianuarie

În luna ianuarie, un bucureștean a solicitat informații privind stadiul lucrărilor, iar Primăria Municipiului București a transmis că linia de tramvai este finalizată. La acel moment, instituția preciza că mai erau în lucru stațiile pentru călători, trotuarele și marcajele rutiere în zonele unde au fost extinse peroanele nou construite.

Tot atunci, PMB anunța că tramvaiele STB de pe linia 5 urmau să reapară pe traseu începând din primăvară, cu mențiunea că liniile vor fi repuse treptat în funcțiune „pe măsură ce lucrările avansează”.

Un proiect cu aproape un an de întârziere

Modernizarea șinelor, gata din decembrie, dar fără reluarea circulației

Reabilitarea șinelor de tramvai pe linia 5 a fost încheiată la începutul lunii decembrie 2025, iar administrația locală a comunicat atunci că tramvaiele vor reveni pe traseu în nordul orașului. Totuși, acest lucru nu s-a concretizat nici înainte, nici imediat după alegerile pentru Primăria Capitalei.

Printre motivele întârzierilor s-au numărat datoriile acumulate de PMB către constructor, precum și lipsa copertinelor pentru stațiile de pe traseu. Conform informațiilor de acum, aceste copertine continuă să lipsească în multe stații.

Probe tehnice pe traseu, fără călători

După terminarea lucrărilor, au fost efectuate probe tehnice pe linie. Primele teste au avut loc pe 28 noiembrie 2025, de la ora 10:00, fără pasageri. Pentru aceste verificări a fost folosit un tramvai V3A modernizat la URAC.

Probele s-au desfășurat pe strada Barbu Văcărescu și pe strada Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu. În cadrul acestor teste, echipele au verificat starea căii de rulare, funcționarea rețelei de contact, alimentarea cu energie electrică și noua infrastructură a peroanelor de călători.

Importanța liniei 5 pentru nordul Capitalei

„Tramvaiul Corporatiștilor”, traseu-cheie pentru zona de birouri

Linia 5 este considerată una dintre cele mai importante rute de tramvai pentru nordul Bucureștiului. Așa-numitul „Tramvai al Corporatiștilor” asigură o legătură rapidă între Băneasa, zona de clădiri de birouri de pe Barbu Văcărescu și centrul orașului.

Traseul leagă Piața Sfântul Gheorghe de Aeroportul Băneasa, trecând prin cartiere precum Floreasca, Aviației, Pipera și Băneasa. Pentru mulți angajați din zona de birouri, această linie este una dintre cele mai eficiente variante de transport public.

Istoricul lucrărilor pe linia 5

Tramvaiele de pe linia 5 au fost oprite în anul 2017, iar șantierul de modernizare a început abia în februarie 2024. Conform termenelor stabilite inițial, reabilitarea șinelor ar fi trebuit să fie finalizată în primăvara anului 2025, însă proiectul a acumulat întârzieri din cauza dificultăților financiare.

Proiectul de modernizare a inclus reconfigurarea completă a căii de rulare, înlocuirea integrală a rețelei de contact, reamenajarea peroanelor și refacerea substației electrice de tracțiune Nordului.

---

Pentru bucureștenii din nordul orașului, redeschiderea liniei 5 înseamnă nu doar revenirea unui tramvai important, ci și reluarea unei legături rapide între cartiere rezidențiale, zone de birouri și centrul Capitalei, chiar dacă unele detalii de infrastructură – precum copertinele din stații – nu sunt încă finalizate.