Trafic infernal de 10 km pe DN1 spre București, înainte de Ikea

Astăzi, 7 mai 2026, Bucureștiul se confruntă cu un blocaj rutier sever pe DN1, în direcția intrării dinspre Otopeni, unde o restricție neprevăzută a redus circulația la o bandă unică înainte de Podul IKEA. Această problemă amplifică dificultățile deja existente cauzate de lucrările în desfășurare pentru Magistrala 6 de metrou, ce leagă Gara de Nord de Aeroportul Henri Coandă, extinzând coada de vehicule pe aproape zece kilometri până în zona de intrare de nord a capitalului.

Trafic Congestionat pe Ruta Principală

Conducătorii auto care vin dinspre Otopeni către București s-au trezit într-o situație de trafic extrem de complicată, pe DN1, pe parcursul zilei de joi, 7 mai 2026. Aglomerația se întinde pe o distanță de aproximativ 10 kilometri, având în vedere că drumul a fost deja afectat de restricțiile legate de construcția Magistralei 6 de metrou. Aceste lucrări sunt un proiect public de mare importanță, destinat îmbunătățirii conexiunii între Gara de Nord și Aeroportul Henri Coandă. Progresul acestora a fost constant, astfel că, în luna mai 2026, secțiunea sudică dintre 1 Mai și Tokyo a atins un grad de finalizare a structurii de rezistență de 66%, în timp ce secțiunea nordică, ce se întinde de la Tokyo până la Aeroport, raportase 28% realizare în martie 2026. La stația Aeroport Otopeni, structura de rezistență a fost completată într-un procent cuprins între 32-35%.

Un cititor B365.ro, care a fost blocat aproape o oră într-un autobuz, a explicat că motivul principal al acestei noi congestii pare să fie apariția unor lucrări suplimentare. Aceste intervenții, care nu au fost anunțate așa cum ar fi fost de așteptat, au redus circulația la o singură bandă înainte de Podul IKEA, facilitând astfel deplasarea către capitală. Un alt șofer, din comunitatea Infotrafic București și Ilfov, a menționat că a observat "reparații la canale", deși această informație nu a fost confirmată oficial, ceea ce subliniază natura neașteptată a situației.

Restricții în Vigoare și Efectele Lucrărilor Extra

Pe DN1, restricțiile de trafic în zona Otopeni au devenit o normalitate de mai mult timp, cu un segment din fluxul auto fiind deviat prin diverse străzi din oraș (inclusiv pe Polonă, Floare de Cais, Argeș, Traian, Oituz) pentru a facilita lucrările la stația de metrou "Otopeni". Circulația în această regiune este gestionată pe două benzi, în urma repoziționării parapetului median, iar accesul către strada 23 August a fost restricționat. În plus, în toamna anului 2024, Metrorex a anunțat restricții temporare în apropierea pasajului suprateran IKEA pentru construcția M6 – stația Tokyo, care vor dura până la sfârșitul anului 2024. Aceste măsuri, împreună cu noua intervenție, contribuie semnificativ la dificultățile curente.

La ora 12:40, traficul pe DN1, între Otopeni și București, era apreciat ca "infernal", cu ieșirea din Otopeni complet blocată, iar coada de mașini se extindea până la intrarea în oraș, potrivit imaginilor disponibile pe Google Maps. Lipsa unei notificări oficiale privind această reducere bruscă a benzilor a generat confuzie și frustrare în rândul șoferilor.

Context Urban: Condiții Meteorologice, Evenimente și Progres în Lucrări

De reținut: În continuarea sa, Bucureștiul se va confrunta cu condiții meteorologice nefavorabile. În weekend, se prognozează ploile, fiind anunțate averse și descărcări electrice. De asemenea, circulația va fi afectată de restricții legate de "Bucharest Food Truck Festival – The Carnival", ceea ce va impune trasee deviate pentru autobuzele 100, 203 și 205. Totodată, strada Halelor urmează să se redeschidă săptămâna viitoare, iar lucrările pentru ridicarea restricțiilor impuse în jurul Hanului lui Manuc, din cauza șantierului de la Unirii, continuă.